5月29日，货拉拉在北京召开了主题为“算法向善九牛网，护航权益”的互联网货运行业算法研讨会，与各级指导单位领导、专家学者以及中物联、路歌等货运行业协会及企业代表共同展开探讨。
在本次会议上，货拉拉公布了第二批算法公开的举措，涵盖分播单和自动降抽佣算法的进一步优化、单公里低价订单运价动态调涨、运费拖欠管控、假单和外挂打击、司机安全及休息权益保障等多个方面。同时，货拉拉正式宣布成立算法顾问团，该顾问团由4名行业专家组成，将为货拉拉改进算法提供常态化的咨询和指导。本次研讨会也是货运行业首个算法研讨会。
算法保障司机权益：以距离优先的订单占比提升至93%
近日，国家出台政策明确强调，要紧扣加快构建全国统一大市场、综合整治“内卷式”竞争、加强竞争监管执法等重点任务，积极作为。算法作为平台企业的“神经中枢”，推动其公开透明化能有效破除“内卷式”竞争，推动形成公平高效的竞争秩序。
目前，货运行业算法公开整体仍处于探索阶段。此前，货拉拉发布《关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，对外公布了算法向善委员会名单，并首次向社会公开其核心算法规则及算法优化机制。5月29日，货拉拉在研讨会上正式公布第二批算法公开举措，在第一次算法公开的基础上，根据算法意见信箱、司机日常恳谈会等途径收集的反馈意见，进一步优化相关规则条款。
（货拉拉算法研讨会现场）九牛网
据介绍，货拉拉近期优化了“司机自主，就近优先”的分单模式，最大限度减少其他因素影响，将以距离为标准优先中单占比从90%提升到93%。同时，货拉拉进一步优化自动降抽佣算法，并根据供需情况，动态调整单公里低价订单运价。数据显示，2025年以来，平台拼车、用户出价订单抽佣比例平均降低6%，100公里以上长里程订单抽佣比例平均降低4%，预计2025年将降低抽佣共2.3亿元；价格调涨线路超15万条，单次价格涨幅5%至10%。
在优化司机做单环境上，货拉拉持续通过算法打击运费拖欠、假单和外挂。据统计，2025年以来，货拉拉共计封禁假单用户数量超3万，打击外挂5款。此外，针对部分5米2及以上车型的到付单，货拉拉正在试点“运费保障”，单笔订单运费垫付金额最高为3000元，预计每年将投入超1000万元为司机帮催帮付。
研讨会上，货拉拉也介绍了对司机劳动安全和休息权利的保障。“货拉拉将交通运输部和全国总工会认定的全国1900多个司机之家接入司机端APP，真正让司机‘知晓并享受到司机之家的服务’，同时，持续推进‘职业伤害保障试点’和开发司机‘健康操’。2025年，平台再次计划在安全建设上投入3.38亿元，进一步优化疲劳驾驶提醒策略、超速以及超载超限治理。”货拉拉党委副书记、工会主席柯姗表示。
成立算法顾问团，增强算法决策的公正性
除了公布第二批算法举措，在本次会议上，货拉拉正式为外部算法顾问颁发了聘书，并发起《货运行业算法自律倡议》。政府领导干部、专家学者、货运企业代表齐聚一堂，共同建言算法向善。货拉拉强调，此举意在建立算法治理长效机制，进一步增强算法决策的公正性。
据悉，货拉拉特别组建的算法顾问团由多领域权威学者构成，成员包括中国传媒大学网络空间全球治理专家徐培喜、首都经济贸易大学劳动关系专家詹婧、中国社科院社会法专家王天玉以及清华大学人工智能治理专家梁正。
（货拉拉为算法顾问团专家颁发聘书）
围绕“推动算法公开透明、向上向善，保障新就业群体权益，促进行业高质量发展”议题，多位顾问团成员发表了自身看法。中国社科院社会法专家王天玉表示，平台需要通过算法技术的优化使劳动场景更具体化，不同的劳动场景采用不同的规则，能让具体场景下的权利、义务、责任及相应的利益和风险分配更均衡；首都经济贸易大学劳动关系专家詹婧指出平台算法改进需要做到三点，分别是算法厘清和算法取中（在公平与效率中寻求平衡）、明确平台算法底线以及注重新就业形态劳动者劳动强度和收入的平衡；清华大学人工智能治理专家梁正则建议算法公开要进一步加强沟通、协商，让新就业形态劳动者等各个社会主体参与到算法公开当中来。这些讨论为货拉拉后续算法规则优化提供了重要参考。
专家也指出，算法治理是一项长期性、系统性工程，从首次公开算法到举办行业内首个算法研讨会，这无疑体现了货拉拉在推动算法向上向善上开放包容的态度与决心，为行业树立了“算法向上向善”的样本，也标志着互联网货运行业进入算法治理新阶段。
“货拉拉始终反对低价低质‘内卷式’竞争九牛网，主动公开算法机制是对政策导向的积极响应，也意在推动货运行业算法治理规范化。随着算法顾问团的常态化运作，平台将在保障劳动者权益与提升运营效率之间寻求更优平衡，持续开展算法治理，推动行业健康可持续发展。”货拉拉党委书记、首席安全官陈宇表示。（CIS）
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